{"id":6442,"date":"2020-02-21T11:03:40","date_gmt":"2020-02-21T10:03:40","guid":{"rendered":"https:\/\/www.cmalleida.com\/?p=6442"},"modified":"2020-02-21T11:03:40","modified_gmt":"2020-02-21T10:03:40","slug":"el-supremo-rechaza-que-el-transportista-asuma-el-coste-integro-de-una-carga-si-resulta-danada-expansion","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.cmalleida.com\/es\/el-supremo-rechaza-que-el-transportista-asuma-el-coste-integro-de-una-carga-si-resulta-danada-expansion\/","title":{"rendered":"El Supremo rechaza que el transportista asuma el coste \u00edntegro de una carga si resulta da\u00f1ada (Expansi\u00f3n)"},"content":{"rendered":"<p>EXPANSI\u00d3N Madrid\u00a0 20 FEB. 2020\u00a0&#8211; 18:11<\/p>\n<p>Los magistrados estiman el recurso de una compa\u00f1\u00eda de transportes, que en enero de 2013 suscribi\u00f3 un contrato con Gamesa E\u00f3lica para el porte terrestre de unos aerogeneradores.<\/p>\n<p>El Tribunal Supremo (TS) ha determinado que un transportista no tiene que responder del valor \u00edntegro de la mercanc\u00eda que porta en caso de que \u00e9sta resulte da\u00f1ada, incluso habi\u00e9ndolo pactado de antemano, ya que la ley exige que los contratos incluyan siempre un l\u00edmite de responsabilidad.<\/p>\n<p>En su sentencia, el pleno de la sala de lo Civil invoca la Ley de Contrato de Transporte Terrestre de Mercancias (Lcttm), y aclara que las partes, al m\u00e1ximo, pueden negociar para modificar dicho l\u00edmite abonando un sobrecoste, pero nunca suprimirlo.<\/p>\n<p>Los magistrados estiman, de este modo, el recurso de una compa\u00f1\u00eda de transportes, que en enero de 2013 suscribi\u00f3 un contrato con Gamesa E\u00f3lica para el porte terrestre de unos aerogeneradores.<\/p>\n<p>Un a\u00f1o m\u00e1s tarde, durante el transporte de una turbina, el cami\u00f3n, que circulaba \u00aba velocidad excesiva\u00bb, se sali\u00f3 de la calzada y volc\u00f3, quedando la carga totalmente \u00abdestruida\u00bb.<\/p>\n<p>La aseguradora con la que Gamesa ten\u00eda contratada una p\u00f3liza de da\u00f1os en la mercanc\u00eda abon\u00f3 entonces cerca de 700.000 euros, una cuant\u00eda que m\u00e1s tarde reclam\u00f3 a la empresa de transporte y a su compa\u00f1\u00eda de seguros, Reale.<\/p>\n<p>En su contestaci\u00f3n, la transportista aleg\u00f3 que s\u00f3lo estaba dispuesto a pagar 426.000 euros; sin embargo, poco despu\u00e9s, ambas aseguradoras llegaron a un acuerdo en virtud del cual Reale se comprometi\u00f3 a conceder una indemnizaci\u00f3n de 300.000 euros, quedando as\u00ed excluida del proceso.<\/p>\n<p>Despu\u00e9s de dos sentencias contradictorias, el Supremo interpreta la Lcttm, y defiende la necesidad de fijar \u00abun l\u00edmite preciso y aprior\u00edstico de indemnizaci\u00f3n\u00bb pues, en su opini\u00f3n, facilita \u00abenormemente\u00bb la valoraci\u00f3n del riesgo que corre el porteador y el c\u00e1lculo de la prima de seguro.<\/p>\n<p>Seg\u00fan explican los magistrados, esto se debe a que la normativa espa\u00f1ola \u00abpretende fijar una cantidad razonable\u00bb en aras a lograr \u00abun equilibrio\u00bb entre las partes.<\/p>\n<p>As\u00ed pues, con la limitaci\u00f3n de la responsabilidad del transportista, que en la mayor\u00eda de los casos se produce a cambio de un abaratamiento en la tarifa del porte, se busca \u00abhacerla asegurable a un precio asumible, sin multiplicar el riesgo empresarial\u00bb de estas compa\u00f1\u00edas.<\/p>\n<p>La sala explica, adem\u00e1s, que la ley permite que los contratantes puedan pactar, pagando un suplemento, un aumento del l\u00edmite de indemnizaci\u00f3n, hecho que permite obtener un resarcimiento adicional.<\/p>\n<p>Tambi\u00e9n, realizar una \u00abdeclaraci\u00f3n de inter\u00e9s\u00bb para casos de p\u00e9rdida, aver\u00eda o retraso.<\/p>\n<p>Esta \u00faltima posibilidad, que no debe confundirse con una declaraci\u00f3n del valor de las mercanc\u00edas, supone a\u00f1adir a la indemnizaci\u00f3n ordinaria un plus por otros perjuicios (como p\u00e9rdida de mercado, posible depreciaci\u00f3n o resoluci\u00f3n contractual) que se hayan podido causar.<\/p>\n<p>Por tanto, \u00ablo que no cabe es pactar una responsabilidad ilimitada del transportista, sino que deber\u00e1 ser un aumento cuantificado, que dar\u00e1 derecho al sobreprecio\u00bb.<\/p>\n<p>Aplicando este relato, los magistrados estiman el recurso de la compa\u00f1\u00eda de transportes, pues \u00abno debe responder de todos los da\u00f1os ocasionados a la carga al no ser v\u00e1lido el pacto incluido en tal sentido en el contrato\u00bb.<\/p>\n<p>Por ello, reduce la responsabilidad hasta los 426.000 euros, como solicitaba la demandante, cuant\u00eda de la que quedan pendientes de pago 125.500 euros una vez descontado lo abonado por la aseguradora Reale.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>EXPANSI\u00d3N Madrid\u00a0 20 FEB. 2020\u00a0&#8211; 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