{"id":4661,"date":"2019-04-12T09:59:47","date_gmt":"2019-04-12T07:59:47","guid":{"rendered":"https:\/\/www.cmalleida.com\/?p=4661"},"modified":"2019-04-12T09:59:47","modified_gmt":"2019-04-12T07:59:47","slug":"pueden-los-ciclistas-circular-en-paralelo-la-vanguardia","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.cmalleida.com\/es\/pueden-los-ciclistas-circular-en-paralelo-la-vanguardia\/","title":{"rendered":"\u00bfPueden los ciclistas circular en paralelo? (La Vanguardia)"},"content":{"rendered":"<p><em>El c\u00f3digo de circulaci\u00f3n establece que no pueden ir con auriculares, est\u00e1n sometidos a controles de alcoholemia y deben respetar los pasos de peatones y el resto de se\u00f1ales<\/em><\/p>\n<p>JOAN MORALES Publicado a 12-04-2019 2:04<\/p>\n<p>Una tradici\u00f3n arraigada, una climatolog\u00eda favorable, unos \u00e9xitos deportivos que crean afici\u00f3n y cierto tinte \u00e9pico explican la presencia en nuestras carreteras de aficionados practicantes de un deporte tan\u00a0<strong>sano y practicable a todas las edades como es el ciclismo<\/strong>.<\/p>\n<p>Sin embargo,<strong>\u00a0la fragilidad del ciclista es indiscutible<\/strong>. M\u00e1s all\u00e1 del casco, siempre necesario y obligatorio en la carretera, \u00e9ste goza de escasa o nula protecci\u00f3n en caso de ca\u00edda y ya no digamos en caso de impacto con otros veh\u00edculos con los que comparte la v\u00eda por la que circula.<\/p>\n<p>Tal y como ha publicado La Vanguardia,\u00a0<strong>la OMS (Organizaci\u00f3n Mundial de la Salud) considera \u201cusuarios vulnerables\u201d a los ciclistas<\/strong>, que junto con los peatones y los motoristas alcanzan en Espa\u00f1a una cifra de\u00a0<strong>773 accidentes por cada 100.000 habitantes<\/strong>; con casi\u00a0<a href=\"https:\/\/seguros.lavanguardia.com\/2018\/10\/18\/quienes-son-los-muertos-silenciosos-en-las-carreteras-espanolas\/\">el 50% de las muertes por accidentes de circulaci\u00f3n<\/a>.<\/p>\n<p><strong>El c\u00f3digo de circulaci\u00f3n recoge lo que pueden y no pueden hacer los ciclistas en ruta<\/strong><\/p>\n<p>El c\u00f3digo de la circulaci\u00f3n vigente actualmente en Espa\u00f1a (Reglamento General de Circulaci\u00f3n, aprobado mediante\u00a0<a href=\"https:\/\/www.boe.es\/eli\/es\/rd\/2003\/11\/21\/1428\/dof\/spa\/pdf\">el Real Decreto 1428\/2010<\/a>, de 21 de noviembre), contiene normativa expresa que pretende dar\u00a0<strong>la mayor protecci\u00f3n posible a los ciclistas<\/strong>.<\/p>\n<p>A continuaci\u00f3n vamos a revisarla, partiendo de la m\u00e1xima que su cumplimiento por parte de todos los usuarios de las v\u00edas, ciclistas y automovilistas nos protege a todos de accidentes que no deseamos tener que lamentar.<\/p>\n<ul>\n<li><strong>\u00bfPueden los ciclistas circular en paralelo?<\/strong>S\u00ed, en columna de a dos.<br \/>\nSi hay poca visibilidad o con tr\u00e1fico denso se circular\u00e1 en hilera de a uno.<\/li>\n<li><strong>\u00bfCu\u00e1l es la distancia que debe guardar un veh\u00edculo a motor cuando adelanta a un ciclista?<\/strong>1,5 metros. Y reducir la velocidad para no desestabilizarlo (especialmente veh\u00edculos de gran volumen como camiones y furgones). Ah, lo de hacer sonar el claxon no es aconsejable.<\/li>\n<li><strong>El ciclista tambi\u00e9n debe respetar las distancias de seguridad.<\/strong>Cuando un ciclista adelanta a otro veh\u00edculo tambi\u00e9n debe separarse el mencionado metro y medio. Pero no se considera adelantamiento el producido entre ciclistas que circulen en un mismo grupo.<\/li>\n<li><strong>Prioridad de paso.<\/strong>El ciclista tiene prioridad de paso respecto a los veh\u00edculos de motor, cuando se circule: por un carril bici, por un paso para ciclistas, o por arc\u00e9n debidamente se\u00f1alizado. Tambi\u00e9n tiene prioridad de paso cuando el veh\u00edculo a motor vaya a girar, a la derecha o a la izquierda, para entrar en otra v\u00eda y el ciclista est\u00e9 pr\u00f3ximo.<\/li>\n<li><strong>El pelot\u00f3n es una unidad.<\/strong>Cuando el primer ciclista ha entrado en una glorieta o ha sobrepasado la intersecci\u00f3n del cruce, el resto del grupo de ciclistas tienen prioridad.<\/li>\n<li><strong>\u00bfPor d\u00f3nde debe circular el ciclista?<\/strong>Si no existe v\u00eda para ciclistas, lo har\u00e1 por el arc\u00e9n derecho si es transitable. Si no hay arc\u00e9n transitable, ajustado al margen derecho de la v\u00eda. El ciclista podr\u00e1 abandonar el arc\u00e9n en descensos prolongados con curva, si la seguridad lo permite. Nunca en autov\u00edas.<\/li>\n<li><strong>El giro a la izquierda en carretera (v\u00edas interurbanas).<\/strong>Este giro requiere de una maniobra distinta de la que habitualmente har\u00edamos con un veh\u00edculo a motor o incluso montando en bici en v\u00edas urbanas. \u00a0En v\u00edas interurbanas, los ciclos y ciclomotores de dos ruedas, si no existe un carril especialmente acondicionado para el giro a la izquierda, deber\u00e1n situarse a la derecha, fuera de la calzada siempre que sea posible, e iniciarlo desde ese lugar.<\/li>\n<\/ul>\n<p><strong>Los ciclistas comparten obligaciones con el resto de conductores<\/strong><\/p>\n<p>No pueden circular con auriculares receptores o reproductores de sonido ni utilizar el tel\u00e9fono m\u00f3vil.<\/p>\n<ul>\n<li><strong>No pueden circular si superan las tasas gen\u00e9ricas de alcoholemia<\/strong>gen\u00e9rica y est\u00e1n obligados a someterse a los test de alcoholemia que se les requiera.<\/li>\n<li>Los pasos de peatones, los sem\u00e1foros y los \u2018stop\u2019 lo son para todos. Tambi\u00e9n para los ciclistas.<\/li>\n<\/ul>\n<p><strong>Se\u00f1alizar las maniobras.<\/strong>\u00a0Extendiendo horizontalmente el brazo del lado al que vamos a girar, o bien con el brazo doblado hacia arriba y con la palma extendida si indicamos un giro hacia el otro lado.<\/p>\n<p><strong>Tambi\u00e9n se\u00f1alizar que vamos a detenernos<\/strong>: moviendo el brazo, alternativamente de arriba abajo, con movimientos cortos y r\u00e1pidos.<\/p>\n<p><strong>Cinco consejos para evitar sustos y accidentes<\/strong><\/p>\n<p>Estos son algunos elementos muy recomendables para todo usuario de la bicicleta:<\/p>\n<ul>\n<li><strong>El casco<\/strong>. Obligatorio en la carretera y necesario en todo momento<br \/>\nConviene llevarlo adecuadamente ajustado.<\/li>\n<li>Obligatorio si se circula de noche, en pasos inferiores y t\u00faneles. Lo recomendable es evitar en lo posible la circulaci\u00f3n nocturna en bicicleta. Cuando el uso de alumbrado es obligatorio tambi\u00e9n los es el uso de una prenda reflectante en v\u00edas interurbanas.<\/li>\n<li><strong>Los guantes.<\/strong>Se trata de un peque\u00f1o complemento que nos evitar\u00e1 rozaduras y quemaduras en caso de ca\u00edda, adem\u00e1s de amortiguar el golpe.<\/li>\n<li><strong>Las gafas.<\/strong>Tambi\u00e9n muy recomendables. Nos protegen de factores externos como el aire, el fr\u00edo o los insectos y nos ayudan a tener una mejor visi\u00f3n. Y nos protegen contra los rayos UVA.<\/li>\n<li>Solo menores de 7 a\u00f1os y en asiento adicional homologado. El ciclista deber\u00e1 ser una persona mayor de edad.<\/li>\n<\/ul>\n<p>Seg\u00fan los datos del<strong>\u00a0Bar\u00f3metro de la Bicicleta en Espa\u00f1a<\/strong>, unos<strong>\u00a019 millones de espa\u00f1oles utilizan la bici de modo habitual<\/strong>, lo que supone un crecimiento de 3,5 millones de usuarios en los \u00faltimos ocho a\u00f1os.\u00a0<a href=\"https:\/\/seguros.lavanguardia.com\/2018\/04\/19\/es-probable-que-tengas-un-seguro-para-tu-bici-y-no-lo-sepas\/\">Muchos usuarios de este medio de transporte ignoran que es muy probable que dispongan de un seguro que cubra percances<\/a>\u00a0aunque no es obligatorio contar con una p\u00f3liza aseguradora.<\/p>\n<p><strong>Muchos usuarios desconocen que disponen de un seguro que cubre posibles accidentes<\/strong><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>El c\u00f3digo de circulaci\u00f3n establece que no pueden ir con auriculares, est\u00e1n sometidos a controles de alcoholemia y deben respetar los pasos de peatones y&#8230; <a href=\"https:\/\/www.cmalleida.com\/es\/pueden-los-ciclistas-circular-en-paralelo-la-vanguardia\/\" rel=\"nofollow\" class=\"lollegirmes\">Llegeix m\u00e9s<\/a><\/p>\n","protected":false},"author":149,"featured_media":1839,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_acf_changed":false,"_genesis_hide_title":false,"_genesis_hide_breadcrumbs":false,"_genesis_hide_singular_image":false,"_genesis_hide_footer_widgets":false,"_genesis_custom_body_class":"","_genesis_custom_post_class":"","_genesis_layout":"","footnotes":""},"categories":[28],"tags":[],"class_list":{"0":"post-4661","1":"post","2":"type-post","3":"status-publish","4":"format-standard","5":"has-post-thumbnail","7":"category-actualidad","8":"entry"},"acf":[],"yoast_head":"<!-- This site is optimized with the Yoast SEO plugin v27.2 - https:\/\/yoast.com\/product\/yoast-seo-wordpress\/ -->\n<title>\u00bfPueden los ciclistas circular en paralelo? 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