{"id":3722,"date":"2018-12-14T10:33:06","date_gmt":"2018-12-14T09:33:06","guid":{"rendered":"https:\/\/www.cmalleida.com\/?p=3722"},"modified":"2018-12-14T10:33:06","modified_gmt":"2018-12-14T09:33:06","slug":"quien-es-el-responsable-de-un-accidente-con-un-patinete-expansion","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.cmalleida.com\/es\/quien-es-el-responsable-de-un-accidente-con-un-patinete-expansion\/","title":{"rendered":"\u00bfQui\u00e9n es el responsable de un accidente con un patinete? (Expansi\u00f3n)"},"content":{"rendered":"

SONIA SALMER\u00d3N\u00a0\u00a0 MADRID\u00a0\u00a0 <\/em>10 DIC. 2018\u00a0– 17:07<\/strong><\/p>\n

Tras el atropello de una anciana en Barcelona, queda en evidencia la ausencia total de una regulaci\u00f3n que se aplique en todo el territorio nacional para un sector disruptivo, pero que avanza r\u00e1pidamente.<\/p>\n

La propuesta de un real decreto por parte de la Direcci\u00f3n General de Tr\u00e1fico (DGT) para prohibir la circulaci\u00f3n en aceras de los patinetes el\u00e9ctricos y reducir la velocidad m\u00e1xima ha coincidido con el fallecimiento de una anciana a consecuencia de las heridas provocadas por uno de estos veh\u00edculos conducido por un adulto. Dado que el patinete ha dejado el exclusivo mundo del juguete para convertirse en medio de transporte urbano, los expertos legales deber\u00e1n aplicar criterios de responsabilidad jur\u00eddica para este tipo de accidentes.<\/p>\n

La ausencia de una normativa expl\u00edcita sobre patinetes el\u00e9ctricos ha convulsionado el \u00e1mbito municipal acelerando la aprobaci\u00f3n de distintas ordenanzas en los ayuntamientos de ciudades como Madrid, Bilbao, Barcelona o Valencia.<\/p>\n

Las ordenanzas han tratado de paliar el vac\u00edo legal para garantizar la seguridad ciudadana y evitar situaciones de riesgo, dado que patinetes y usuarios comparten un mismo espacio urbano. Se trata, por tanto, de soluciones alternativas de movilidad para los patinetes que son de un volumen superior y van a una velocidad mayor que los peatones, seg\u00fan aparece reflejado en la ordenanza del Ayuntamiento de Madrid aprobada a finales de octubre.<\/p>\n

Sin embargo, su uso inadecuado puede provocar accidentes, como el de la primera v\u00edctima mortal por atropello ocurrida en Barcelona. La Direcci\u00f3n General de Tr\u00e1fico (DGT) no ha tardado en pronunciarse con una propuesta reguladora que implica incluir a los patinetes el\u00e9ctricos en la Ley de Seguridad Vial. Sobre la cobertura jur\u00eddica que pretende la DGT, los expertos en el sector se pronuncian para responder cuestiones clave, como son la responsabilidad jur\u00eddica de empresa o usuario, la interposici\u00f3n de demanda civil, las coberturas de los seguros y, sobre todo, la previsible adaptaci\u00f3n normativa.<\/p>\n

Adaptaci\u00f3n de la Ley de Seguridad Vial<\/strong><\/p>\n

Los expertos coinciden en la necesidad de una adaptaci\u00f3n de la Ley de Seguridad Vial. En opini\u00f3n de Carlos Manuel Blanco Portillo, abogado de Sa\u00e9z Abogados, es necesario \u00abadaptar la ley y especificar la regulaci\u00f3n que es aplicable a este tipo de veh\u00edculos\u00bb. Las bicicletas, por ejemplo, son un veh\u00edculo \u00abpotencialmente no menos peligroso que los veh\u00edculos de movilidad urbana (VMU) y, no obstante, est\u00e1n contempladas expresamente en dicha ley\u00bb, concluye. Una opini\u00f3n que comparte con Ignacio Montoro Iturbe-Ormaeche, socio director de Summons y director del \u00e1rea de litigaci\u00f3n, para quien la proliferaci\u00f3n de los patinetes se \u00abdeber\u00eda recoger expresamente en la normativa de veh\u00edculos de movilidad personal como veh\u00edculos a motor\u00bb.<\/p>\n

Resulta primordial indicar que la ordenanza municipal considera que los peatones tienen prioridad en toda la calle y, por tanto, no es necesario implantar pasos peatonales formalizados. A este respecto, limita la velocidad a los 20 km\/hora y, por tanto, quien conduce debe dar prioridad al peat\u00f3n con preferencia de tr\u00e1nsito. Dos criterios b\u00e1sicos para la seguridad vial -velocidad limitada y preferencia de paso-, que la persona que ha cometido el siniestro mortal en Barcelona habr\u00eda rehuido, presuntamente. La cuesti\u00f3n que ahora queda por definir es el criterio de responsabilidad para la reclamaci\u00f3n contra el usuario o contra la empresa que alquila el patinete.<\/p>\n

La responsabilidad del usuario<\/strong><\/p>\n

Carlos Manuel Blanco Portillo, de Sa\u00e9z Abogados, afirma que la responsabilidad directa por los da\u00f1os causados en el accidente es del \u00abusuario que lo provoca\u00bb. La empresa que alquila los patinetes no tendr\u00eda responsabilidad frente al que sufre el accidente, aunque \u00abpudiera tenerla frente al usuario del patinete si el estado del veh\u00edculo hubiera contribuido a causar el accidente\u00bb, reitera el asesor legal.<\/p>\n

Dado el previsible incremento de estos veh\u00edculos en v\u00edas urbanas por sus beneficios medioambientales, econ\u00f3micos y sanitarios, el planteamiento de seguridad para peatones deber\u00e1 ser prioritario a la promoci\u00f3n publicitaria de esta alternativa de transporte si no se definen unos criterios de seguridad previos.<\/p>\n

Se hace visible, entonces,la necesidad de valorar la propuesta de contrataci\u00f3n de seguros para usuarios y empresas. Un seguro que hasta la fecha no ha sido obligatorio. Y es que el uso de patinetes como medio de transporte en ciudad es reciente, pero su acogida ha traspasado las expectativas de un negocio municipal y privado para empresas, en su mayor\u00eda, internacionales.<\/p>\n

\u00bfSeguro obligatorio?<\/strong><\/p>\n

En el caso del alquiler por parte de proveedores externos, Auxiliadora Cansino, coordinadora de la secci\u00f3n de responsabilidad civil del Colegio de Abogados de M\u00e1laga, indica que el que \u00abconduce responde personalmente del da\u00f1o que haya causado al otro y la empresa propietaria del patinete responde subsidiariamente\u00bb. En este aspecto, subraya que ser\u00e1 necesario saber si las empresas que alquilan patinetes tienen \u00abun contrato que incluye el seguro de responsabilidad civil y seguro personal de accidentes para el conductor\u00bb.<\/p>\n

Si el patinete es propio, aconseja saber si la p\u00f3liza de hogar incluye alguna cobertura de responsabilidad civil para bicicletas y patinetes. Si es as\u00ed, ser\u00e1 entonces esa p\u00f3liza la que cubra da\u00f1os causados a terceros con el patinete. Si el patinete es de alquiler, hay que denunciar al conductor y a la empresa propietaria del patinete y si fuese propio \u00fanicamente al conductor mediante reclamaci\u00f3n civil siguiendo los criterios del art\u00edculo 1.902 del C\u00f3digo Civil, que indica que el que \u00abpor acci\u00f3n u omisi\u00f3n causa da\u00f1o a otro, interviniendo culpa o negligencia, est\u00e1 obligado a reparar el da\u00f1o causado\u00bb.<\/p>\n

Es necesario a\u00f1adir que la nueva ordenanza en materia de veh\u00edculos de movilidad urbana exige a la empresa titular disponer de un seguro de responsabilidad civil, por lo que tambi\u00e9n podr\u00e1 ser responsable civil la aseguradora y la empresa. El consejo legal de Ignacio Montoro Iturbe- Ormaechea es una reclamaci\u00f3n extrajudicial frente al conductor, la empresa y a las posibles aseguradoras en caso de tener los datos. Si no prosperara dicha reclamaci\u00f3n habr\u00eda que acudir a la v\u00eda judicial como en un accidente con veh\u00edculo a motor, de acuerdo al criterio del experto del director del \u00e1rea de litigaci\u00f3n de Summons.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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