{"id":3673,"date":"2018-12-05T16:41:52","date_gmt":"2018-12-05T15:41:52","guid":{"rendered":"https:\/\/www.cmalleida.com\/?p=3673"},"modified":"2018-12-05T16:46:06","modified_gmt":"2018-12-05T15:46:06","slug":"guia-basica-para-asegurar-un-patinete-electrico-la-vanguardia","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.cmalleida.com\/es\/guia-basica-para-asegurar-un-patinete-electrico-la-vanguardia\/","title":{"rendered":"Gu\u00eda b\u00e1sica para asegurar un patinete el\u00e9ctrico (La Vanguardia)"},"content":{"rendered":"

P\u00f3lizas a partir de 23 euros anuales cubren da\u00f1os propios, a terceros y la defensa jur\u00eddica con indemnizaciones de hasta 60.000 euros por Responsabilidad Civil<\/em><\/p>\n

XAVIER GRAU \/ JOAN MORALESPublicado a 3-12-2018 9:13<\/p>\n

A.J. recibi\u00f3 como\u00a0regalo un patinete el\u00e9ctrico<\/strong>\u00a0el pasado mes de septiembre. Con \u00e9l circulaba por la parte alta de la ciudad de Barcelona cuando, en un descuido, tal vez agravado por la humedad de la calzada, maniobr\u00f3 bruscamente, resbal\u00f3 y cay\u00f3 al suelo. Tuvo A.J. doble suerte en este percance: no sufri\u00f3 ning\u00fan da\u00f1o y tom\u00f3 consciencia del riesgo que comporta circular con este tipo de veh\u00edculos.<\/p>\n

Como A.J, muchos usuarios de los nuevos VMP (Veh\u00edculos de Movilidad Personal), circulan hoy por las ciudades espa\u00f1olas desconociendo la importancia de asegurar su patinete el\u00e9ctrico. Tal y como ha informado LaVanguardia.com,\u00a0el mercado asegurador ofrece varias posibilidades<\/strong>de\u00a0aseguramiento con una simple p\u00f3liza de Responsabilidad Civil<\/a>\u00a0que, porun coste de poco m\u00e1s de 23 euros al a\u00f1o<\/strong>\u00a0cubre da\u00f1os derivados de cualquier percance en veh\u00edculos de uso particular.<\/p>\n

Esta cifra puede incrementarse hasta los\u00a034 euros e<\/strong>n el caso (muy poco probable dada la facilidad de guardar el patinete en casa o el trabajo)\u00a0si se a\u00f1ade alguna cobertura de da\u00f1o grave o destrucci\u00f3n total<\/strong>. Nada frecuente es incorporar la cobertura de robo por las propias caracter\u00edsticas de este veh\u00edculo (f\u00e1cil de trasladar, guardar y custodia en lugar seguro). Tampoco contemplan las principales aseguradoras a\u00f1adir franquicias econ\u00f3micas a cargo del cliente.<\/p>\n

Por el contrario, s\u00ed es muy importante contratar la cobertura de asistencia m\u00e9dica para el propio usuario del patinete en caso de percance. Una encuesta de la web seguropatinete.com recogida por el portal F\u00fcture, se\u00f1ala que\u00a0un 80% de los usuarios de patinete el\u00e9ctrico est\u00e1n interesados en contratar un seguro<\/strong>. De ellos, s\u00f3lo el 45% considera que \u00e9ste debiera ser obligatorio. En cuanto a precios, el mismo estudio destaca que\u00a0los encuestados consideran asumible un precio alrededor de los 28\u20192 euros al a\u00f1o por un seguro de terceros<\/strong>. Para\u00a0un seguro a todo riesgo<\/strong>, se mostrar\u00edan dispuestos a pagar alrededor de\u00a056\u20199 euros anuales<\/strong>.<\/p>\n

Las condiciones particulares de un seguro de Responsabilidad Civil privada (RC) para un caso est\u00e1ndar puede f\u00e1cilmente atender coberturas de RC con l\u00edmites de hasta 60.000 euros (l\u00edmite por siniestro\/a\u00f1o y v\u00edctima). Por el mismo precio puede quedar incluida de defensa penal y reclamaci\u00f3n de da\u00f1os por parte de terceros hasta unos l\u00edmites de 6.000 euros. Todas estas cifras pueden elevarse (150.000 o incluso 300.000 euros) con el consiguiente aumento de la prima anual a pagar hasta alrededor de los 60 euros.<\/p>\n

Este tipo de p\u00f3liza amplia las condiciones particulares tradicionales de una RC con el redactado de una cl\u00e1usula adicional similar, por ejemplo, en este sentido: \u201ccomo ampliaci\u00f3n del seguro de la Responsabilidad Civil, expresamente se hace constar que se ampl\u00eda la cobertura al uso del patinete el\u00e9ctrico para un solo usuario cuyas caracter\u00edsticas no excedan de los siguientes par\u00e1metros: velocidad m\u00e1xima, 40 km\/h; masa, inferior a 51 kg\u201d.<\/p>\n

Como referencia, una p\u00f3liza de este tipo y este coste incorpora las condiciones especiales que pueden ser detalladas del siguiente modo:<\/p>\n

Da\u00f1os materiales:<\/strong>\u00a0Da\u00f1os, destrucci\u00f3n o deterioro de cosas o animales.<\/p>\n

Da\u00f1os personales:<\/strong>\u00a0Lesiones corporales o muerte causados a personas f\u00edsicas.<\/p>\n

Perjuicio:<\/strong>\u00a0La p\u00e9rdida econ\u00f3mica como consecuencia directa de los da\u00f1os materiales o personales sufridos por el reclamante de dicha p\u00e9rdida.<\/p>\n

Da\u00f1os patrimoniales primarios:<\/strong>\u00a0Son aquellos menoscabos o perjuicios patrimoniales que sufran diferentes del Asegurado u otros terceros en su patrimonio, como consecuencia de errores, faltas o negligencias profesionales, distinto de un da\u00f1o personal, material o consecuencia de ellos.<\/p>\n

Siniestro:<\/strong>\u00a0Todo hecho que haya producido un da\u00f1o del que pueda resultar civilmente responsable el asegurado y que se derive necesariamente del riesgo descrito (el uso del patinete el\u00e9ctrico en este caso).<\/p>\n

Franquicia:<\/strong>\u00a0La cantidad expresamente pactada en la p\u00f3liza que corre a cargo del asegurado en cada siniestro y que se deducir\u00e1 del importe de la prestaci\u00f3n asegurada (cero euros en el caso de la p\u00f3liza tipo sobre la que estamos hablando).<\/p>\n

En cuanto a documentaci\u00f3n, dependiendo claro est\u00e1 del mediador y de la compa\u00f1\u00eda aseguradora, es suficiente presentando los datos personales del tomador del seguro (nombre, DNI, sexi, direcci\u00f3n, tel\u00e9fono), los datos del patinete o VMP como n\u00famero de serie, modelo, precio etc\u2026, y su ficha t\u00e9cnica especificando marca y caracter\u00edsticas b\u00e1sicas como el peso y la velocidad m\u00e1xima alcanzable.<\/p>\n

La pol\u00e9mica del patinete el\u00e9ctrico de la \u2018A\u2019 a la \u2018Z\u2019<\/h3>\n

Cabe decir que, pese a que en estos momentos el protagonismo lo ostentan los patinetes el\u00e9ctricos, la problem\u00e1tica se hace extensiva a otros VMP como segways y plataformas (hoverboard), junto con las bicicletas el\u00e9ctricas, que comparten la caracter\u00edstica de incorporar motores el\u00e9ctricos.<\/p>\n

En la actualidad, ni bicicletas sin motor o con motor (a diferencia de los ciclomotores que s\u00ed lo est\u00e1n), ni patinetes el\u00e9ctricos, ni plataformas, ni otros veh\u00edculos de este tipo no est\u00e1n afectados por la normativa legal que establece la obligaci\u00f3n de contratar el Seguro Obligatorio de Responsabilidad Civil en la Circulaci\u00f3n de Veh\u00edculos a Motor (Ley recogida en el Real Decreto Legislativo 8\/2004 y, especialmente, su Reglamento en el Real Decreto 1507\/2008). Para la Direcci\u00f3n General de tr\u00e1fico, sin embargo,\u00a0los ayuntamientos espa\u00f1oles s\u00ed pueden obligar a los patinetes el\u00e9ctricos<\/a>\u00a0de uso particular a contratar un seguro para circular por sus calles.<\/p>\n

En el caso de patinete el\u00e9ctrico y otros VMP, muchas corporaciones municipales, como la de Barcelona,\u00a0 consideran s\u00f3lo recomendable el aseguramiento de los VMP para particulares pero lo exigen obligatorio cuando los veh\u00edculo (clase C1) se destinan a una actividad de explotaci\u00f3n econ\u00f3mica.<\/p>\n

 <\/p>\n

No puede descartarse que en un futuro algunos de estos veh\u00edculos (especialmente los que cuentan con motorizaci\u00f3n) pasen a ser catalogados como veh\u00edculos cuyos propietarios est\u00e9n obligados a contratar\u00a0el seguro obligatorio de RC en la circulaci\u00f3n de veh\u00edculos a motor<\/strong>. Ello con la finalidad de\u00a0garantizar de un modo m\u00e1s firme el resarcimiento a las v\u00edctimas de accidentes<\/strong>\u00a0causados por estos veh\u00edculos: este seguro cuenta con la existencia de un fondo de garant\u00eda (el Consorcio de Compensaci\u00f3n de Seguros) que indemniza a las v\u00edctimas de accidentes causados por veh\u00edculos no asegurados, pudiendo repetir posteriormente contra el propietario o el causante del accidente.<\/p>\n

La futura nueva normativa puede extenderse incluso a veh\u00edculos sin motorizaci\u00f3n<\/strong>, puesto que aunque la Directiva de la Uni\u00f3n Europea (Directiva \u201ccodificada\u201d 2009\/103) define como veh\u00edculo afectado por ella \u201c\u2026 todo veh\u00edculo autom\u00f3vil destinado a circular por el suelo, accionado\u00a0mediante una fuerza mec\u00e1nica<\/strong>\u00a0y que no utiliza una v\u00eda f\u00e9rrea, as\u00ed como los remolques, incluso no enganchados;\u201d, hay que tener siempre presente que las Directivas de la UE son regulaciones de m\u00ednimos, lo que no impedir\u00eda al legislador espa\u00f1ol ampliar el \u00e1mbito al que le obliga la normativa europea.
\nAnte el incremento de la presencia de los patinetes el\u00e9ctricos en las calles de nuestras ciudades, se ha generado una comprensible inquietud respecto a la casu\u00edstica que los mismos pueden generar. Derivados de los incidentes que se han ido conociendo, han surgido cuestiones de actualidad que quedan resumidas en esta\u00a0gu\u00eda de la A la Z<\/strong>:<\/p>\n

Accidente.-<\/strong>\u00a0El primer accidente mortal relacionado con un patinete el\u00e9ctrico se registr\u00f3 a finales de octubre pasado en Sabadell (Barcelona) cuando una mujer de 39 a\u00f1os falleci\u00f3 al ser arrollada por un cami\u00f3n mientras circulaba en un patinete el\u00e9ctrico.<\/p>\n

Barcelona.-<\/strong>\u00a0La Ciudad Condal es de las primeras capitales espa\u00f1olas en tener aprobaba una normativa propia para regular la circulaci\u00f3n y estacionamiento de patinetes y similares en la v\u00eda p\u00fablica. Se contemplan multas de 100 euros para las infracciones leves, 200 euros para las graves y 500 euros para las muy graves.<\/p>\n

Coberturas.-<\/strong>\u00a0Las compa\u00f1\u00edas aseguradores ofrecen p\u00f3lizas con coberturas b\u00e1sicas como responsabilidad civil, asistencia jur\u00eddica y atenci\u00f3n m\u00e9dica.<\/p>\n

Direcci\u00f3n General de Tr\u00e1fico.-<\/strong>\u00a0La DGT prepara una nueva normativa para regular el uso de patinete para limitar su velocidad a 25 km\/h y prohibir su circulaci\u00f3n por las aceras. Adem\u00e1s, los usuarios deber\u00e1n estar sujetos a controles de drogas y alcoholemia.<\/p>\n

Esplugues.-<\/strong>\u00a0El municipio barcelon\u00e9s de Esplugues de Llobregat registr\u00f3 el pasado mes de agosto la primera muerte de un peat\u00f3n arrollado por un patinete el\u00e9ctrico. Dos j\u00f3venes atropellaron a una mujer de 92 a\u00f1os en la rambla del Carme.<\/p>\n

Fiscalia.-<\/strong>\u00a0La Fiscal\u00eda de Seguridad Vial ha anunciado que est\u00e1 estudiando normas para armonizar la actuaci\u00f3n y las consideraciones de las diversas fiscal\u00edas en relaci\u00f3n a las infracciones relacionadas con los VMP.<\/p>\n

Grande-Marlaska.-<\/strong>\u00a0El ministro del Interiorconsidera que cabe modificar el reglamento de circulaci\u00f3n para exigir seguros obligatorios a patinetes y bicicletas el\u00e9ctricas.<\/p>\n

Hogar.-<\/strong>\u00a0A pesar de que el sector asegurador ofrece p\u00f3lizas espec\u00edficas para patinetes el\u00e9ctricos, es posible tambi\u00e9n incorporar el aseguramiento en las p\u00f3lizas de Hogar que ya posea el usuario. Pueden a\u00f1adirse adem\u00e1s coberturas para otros miembros de la familia que convivan en el domicilio, como es el caso de menores.<\/p>\n

Instrucci\u00f3n.-<\/strong>\u00a0La DGT difundi\u00f3 en noviembre de 2016 la Instrucci\u00f3n 16\/V-124 que define los VMP \u201cveh\u00edculos capaces de asistir al ser humano en su desplazamiento personal y que por su construcci\u00f3n, pueden exceder las caracter\u00edsticas de los ciclos y estar dotados de motor el\u00e9ctrico\u201d.<\/p>\n

Juguete.-<\/strong>\u00a0Algunos ayuntamientos admiten el uso de patinetes el\u00e9ctricos por menores de 16 a\u00f1os en espacios cerrados al tr\u00e1fico bajo la responsabilidad de padres, madres y tutores o tutoras. Se refieren mayoritariamente a veh\u00edculos adecuadas a la edad, altura y peso de los ni\u00f1os y ni\u00f1as y a los considerados m\u00e1s como juguetes que como veh\u00edculos de transporte.<\/p>\n

Licencia.-<\/strong>\u00a0Las autoridades de Tr\u00e1fico no exigen ning\u00fan tipo de licencia para la conducci\u00f3n de patinetes. Derivaron a los ayuntamientos la exigencia de licencias y permisos de conducci\u00f3n dejando a las corporaciones libertad para regular.<\/p>\n

Madrid.-<\/strong>\u00a0La empresa Lime, participada por Uber, apuesta en Madrid por un servicio de alquiler de patinetes el\u00e9ctricos que pretende extender a diversas ciudades de Espa\u00f1a. El precio es de 1 euro por desbloqueo m\u00e1s 0,15 euros el minuto de uso.<\/p>\n

Ninebot Segway ES62.-<\/strong>\u00a0Fabricado por la compa\u00f1\u00eda Segway \u2013aliada de la automovil\u00edstica SEAT en la producci\u00f3n de otros patinetes- alcanza una autonom\u00eda de 45 kil\u00f3metros gracias a la posibilidad de integrar una bater\u00eda adicional. Su precio, 599 euros.<\/p>\n

Obst\u00e1culos.-<\/strong>\u00a0La Asociaci\u00f3n de Usuarios de Veh\u00edculos de Movilidad Personal (AUVMP) convoc\u00f3 en septiembre pasado la primera manifestaci\u00f3n en Madrid con la Ordenanza de Movilidad Sostenible impulsado por el ayuntamiento. La entidad considera un obst\u00e1culo al desarrollo de los VMP algunas de las restricciones previstas por la nueva normativa municipal.<\/p>\n

Prima.-<\/strong>\u00a0El 45% de los usuarios de patinetes el\u00e9ctricos consideran que es necesaria la obligaci\u00f3n de disponer de un seguro obligatorio para cubrir la responsabilidad en caso de accidentes y estar\u00edan dispuestos a pagar un prima de alrededor de 28\u20192 euros al a\u00f1o por un seguro a terceros.<\/p>\n

QR.-<\/strong>\u00a0Los VMP, las bicicletas y los ciclos de m\u00e1s de dos ruedas dedicados a actividad econ\u00f3mica en la ciudad de Barcelona deben identificarse con un c\u00f3digo QR si su potencia es inferior a los 250. De ser superior, deben disponer de matr\u00edcula.<\/p>\n

Responsabilidad civil.-<\/strong>\u00a0Un seguro de Responsabilidad Civil personal, o vinculado a una ampliaci\u00f3n de la p\u00f3liza de Hogar, permite gozar de coberturas suficientes para circular con garant\u00edas en un VMP.<\/p>\n

SEAT.-<\/strong>\u00a0El eXS KickScooter es la apuesta por el patinete el\u00e9ctrico de la compa\u00f1\u00eda automovil\u00edstica. Est\u00e1 destinado a un p\u00fablico a partir de 14 a\u00f1os. Con una velocidad m\u00e1xima de 25 Km\/h y un peso de 12\u20195 kilos, su autonom\u00eda alcanza los 45 kil\u00f3metros y su precio es de 599 euros.<\/p>\n

Trayectos.-<\/strong>\u00a0La normativa vigente en Barcelona establece trayectos y rutas autorizados para grupos en funci\u00f3n de las caracter\u00edsticas de los veh\u00edculos. Estos recorridos por Horta-Guinard\u00f3, Eixample o Sant Mart\u00ed tienen distancias que oscilan de los 3,4 a los 8,6 kil\u00f3metros.<\/p>\n

Uber.-<\/strong>\u00a0La compa\u00f1\u00eda que ha revolucionado el sector de los veh\u00edculos de transporte con conductor (VTC) y tiene en pie de guerra al sector de taxi, es la aliada del fabricante de patinetes Lime. Conjuntamente explotan servicios de alquiler de patinetes el\u00e9ctricos por horas en m\u00e1s de 70 ciudades y campus universitarios de Estados Unidos y Europa. Alphabet (matriz de Google) es la tercera para de la compa\u00f1\u00eda que explota nuevas formas de movilidad urbana.<\/p>\n

Veh\u00edculos de movilidad urbana.-<\/strong>\u00a0Como tambi\u00e9n se conocen los VMP en las ordenanzas de Madrid y de Barcelona. Los de categor\u00eda A incluyen patinetes peque\u00f1os, hoverboards y monociclos de hasta 25Kg de peso y con velocidad de 25 km\/h.<\/p>\n

Velocidad.-<\/strong>\u00a0La nueva normativa que para 2019 ha anunciado la DGT establecer\u00e1 en 25 km\/h la velocidad m\u00e1xima permitida para los VMP.<\/p>\n

Wind.-<\/strong>\u00a0Los modelos la empresa alemana, que junto a otras intenta copar el mercado espa\u00f1ol de alquiler de patinetes el\u00e9ctricos, protagoniz\u00f3 en agosto pasado la primera dura y grave controversia cuando la Guardia Urbana de Barcelona retir\u00f3 los veh\u00edculos al no estar permitida la actividad. Lo mismo sucedi\u00f3 d\u00edas despu\u00e9s en Valencia con los veh\u00edculos de la empresa Lime.<\/p>\n

Xiaomi.-<\/strong>\u00a0El fabricante chino de tel\u00e9fonos m\u00f3viles y aparatos de tecnolog\u00eda punta comercializa tambi\u00e9n el popular Xiaomi Mi Electric Scooter. El precio de este patinete ronda los 400 euros.<\/p>\n

Zig-zag.-<\/strong>\u00a0Las ordenanzas de tr\u00e1fico de muchas ciudades espa\u00f1olas encajan la prohibici\u00f3n para circular con patinetes el\u00e9ctricos por las aceras. En el caso de Salamanca, el art\u00edculo 20 de la norma fija que \u201clos que utilicen monopatines, patines o aparatos similares s\u00f3lo podr\u00e1n circular a paso de persona, sin hacerlo en zig-zag\u201d. De lo contrario pueden ser requisados.<\/p>\n

Ante toda la pol\u00e9mica generada con las consideradas nuevas formas de circulaci\u00f3n urbana, fuentes del sector asegurador a las que ha tenido acceso LaVanguardia.com debaten con preocupaci\u00f3n propuestas y soluciones. As\u00ed,\u00a0desde el mundo del Seguro se insta a la necesidad de una regulaci\u00f3n estatal<\/strong>, se considera imprescindible que los MVP se equiparen a los veh\u00edculos a motor a efectos de aseguramiento y que este tenga car\u00e1cter obligatorio. Adem\u00e1s, se aboga por tomar medidas que reduzcan la siniestralidad. Estas, se indica, deben surgir de la colaboraci\u00f3n de todos los sectores implicados (aseguradoras, autoridades de tr\u00e1fico, ayuntamientos, empresas etc\u2026).<\/p>\n

El sector asegurador defiende el seguro obligatorio y una regulaci\u00f3n estatal para los nuevos veh\u00edculos de movilidad personal<\/strong><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

P\u00f3lizas a partir de 23 euros anuales cubren da\u00f1os propios, a terceros y la defensa jur\u00eddica con indemnizaciones de hasta 60.000 euros por Responsabilidad Civil… Llegeix m\u00e9s<\/a><\/p>\n","protected":false},"author":149,"featured_media":1873,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_acf_changed":false,"_genesis_hide_title":false,"_genesis_hide_breadcrumbs":false,"_genesis_hide_singular_image":false,"_genesis_hide_footer_widgets":false,"_genesis_custom_body_class":"","_genesis_custom_post_class":"","_genesis_layout":"","footnotes":""},"categories":[28],"tags":[],"class_list":{"0":"post-3673","1":"post","2":"type-post","3":"status-publish","4":"format-standard","5":"has-post-thumbnail","7":"category-actualidad","8":"entry"},"acf":[],"yoast_head":"\nGu\u00eda b\u00e1sica para asegurar un patinete el\u00e9ctrico (La Vanguardia) - Col\u00b7legi de Mediadors d'Assegurances de Lleida<\/title>\n<meta name=\"robots\" content=\"index, follow, max-snippet:-1, max-image-preview:large, max-video-preview:-1\" \/>\n<link rel=\"canonical\" href=\"https:\/\/www.cmalleida.com\/es\/guia-basica-para-asegurar-un-patinete-electrico-la-vanguardia\/\" \/>\n<meta property=\"og:locale\" content=\"es_ES\" \/>\n<meta property=\"og:type\" content=\"article\" \/>\n<meta property=\"og:title\" content=\"Gu\u00eda b\u00e1sica para asegurar un patinete el\u00e9ctrico (La Vanguardia) - Col\u00b7legi de Mediadors d'Assegurances de Lleida\" \/>\n<meta property=\"og:description\" content=\"P\u00f3lizas a partir de 23 euros anuales cubren da\u00f1os propios, a terceros y la defensa jur\u00eddica con indemnizaciones de hasta 60.000 euros por Responsabilidad Civil... 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