{"id":3020,"date":"2018-07-27T09:56:46","date_gmt":"2018-07-27T07:56:46","guid":{"rendered":"https:\/\/www.cmalleida.com\/?p=3020"},"modified":"2018-07-27T09:56:46","modified_gmt":"2018-07-27T07:56:46","slug":"joven-al-volante-cuatro-segundos-sin-ver-la-carretera-por-mirar-el-movil-cinco-dias","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.cmalleida.com\/es\/joven-al-volante-cuatro-segundos-sin-ver-la-carretera-por-mirar-el-movil-cinco-dias\/","title":{"rendered":"Joven al volante: cuatro segundos sin ver la carretera por mirar el m\u00f3vil (Cinco D\u00edas)"},"content":{"rendered":"

Un estudio revela que el 80% de los conductores de 18 a 30 a\u00f1os se distrae al conducir<\/em><\/p>\n

El m\u00f3vil es el principal culpable de los descuidos y no lo ven peligroso<\/em><\/p>\n

\"Captura<\/p>\n

DENISSE CEPEDA MINAYA\u00a0 Madrid\u00a0\u00a025 JUL 2018 – 11:50 CEST<\/p>\n

El m\u00f3vil es el principal culpable del despiste de los j\u00f3venes en carretera. El 67% de ellos lo utiliza mientras conduce. Y no se limitan solo a hablar, sino que, peor a\u00fan,\u00a0se enganchan a las redes sociales, leen noticias o escriben mensajes\u00a0en aplicaciones de mensajer\u00eda instant\u00e1nea. Incluso les da tiempo para hacerse fotos, v\u00eddeos y compartirlas por Instagram o Facebook.<\/p>\n

La osad\u00eda va m\u00e1s all\u00e1. Los chicos creen que no es peligroso pasar\u00a04,28 segundos sin mirar la autopista\u00a0\u2013seg\u00fan sus c\u00e1lculos\u2013,\u00a0cuando consultanWhats\u00adApp\u00a0al volante. Esto equivale a un recorrido de m\u00e1s de 120 metros a una velocidad media de 100 km\/h. Y aseguran, intr\u00e9pidos, que no pierden la atenci\u00f3n.<\/p>\n

Son los datos estremecedores que recoge el estudio\u00a0Emotional Driving: j\u00f3venes al volante, distracciones y uso del m\u00f3vil<\/em>, presentado recientemente por la compa\u00f1\u00eda\u00a0Gonvarri\u00a0y\u00a0Movistar, elaborado por el\u00a0Instituto Sondea, y que incluye la opini\u00f3n de 1.000 conductores de entre 18 y 30 a\u00f1os. Este informe revela las acciones m\u00e1s arriesgadas, \u201cextremadamente peligrosas\u201d, casi como un h\u00e1bito, que comete el colectivo, hasta el punto de que 8 de cada 10 admiten distraerse al conducir.<\/p>\n

Si vas en autov\u00eda a 120km\/h, recorres 133 metros, casi un campo y medio de f\u00fatbol sin prestar atenci\u00f3n a la carretera, alertan en Pons<\/p>\n

\u201cUn dato en referencia a estos cuatro segundos sin mirar la carretera y atendiendo el m\u00f3vil: si vas a 60km\/h, haces un recorrido de 66 metros; si vas a 100km\/h, recorres 120 metros \u2013como indica el estudio\u2013, lo que supone atravesar m\u00e1s de un campo de f\u00fatbol. Y si est\u00e1s en la autov\u00eda y vas a la velocidad permitida, 120km\/h, son 133 metros, casi un campo y medio de f\u00fatbol sin prestar atenci\u00f3n a la conducci\u00f3n\u201d, ilustra Fernando Solas, experto en formaci\u00f3n vial de PONS Seguridad Vial, para constatar la \u201cbarbaridad\u201d de las cifras.<\/p>\n

Las distracciones causan el 32% de los accidentes de tr\u00e1fico con v\u00edctimas mortales, seg\u00fan las \u00faltimas estad\u00edsticas de 2017 de la DGT. Esto es, unas 500 muertes al a\u00f1o. \u201cEstamos muy concienciados con el tema del alcohol, las drogas, el exceso de velocidad, cuando las distracciones causan m\u00e1s muertes y pasan m\u00e1s desapercibidas. No estamos concienciados al respeto\u201d, critica Solas.<\/p>\n

De hecho, el estudio muestra una contradicci\u00f3n. Los j\u00f3venes dicen conocer los peligros del uso del\u00a0smartphone<\/em>\u00a0al volante, pero aun as\u00ed lo utilizan. \u00bfPor qu\u00e9? Solas opina que no son conscientes realmente del riesgo, apelan al cerebro multitareas, sin saber que se resta calidad a la conducci\u00f3n.<\/p>\n

Inexperiencia<\/strong><\/p>\n

Otro estudio elaborado hace un a\u00f1o y medio por la patronal aseguradora Unespa, a partir de los datos de la estad\u00edstica de seguros de autom\u00f3viles (ESA), avisa de esta problem\u00e1tica. \u201cEste grupo de poblaci\u00f3n provoca habitualmente un n\u00famero m\u00e1s elevado de accidentes que los conductores experimentados\u201d, concluye.<\/p>\n

Fomentar la educaci\u00f3n, el uso responsable de la tecnolog\u00eda e impulsar campa\u00f1as de concienciaci\u00f3n, entre las medidas<\/p>\n

Adem\u00e1s, mide entre 1 y 10 (de menor a mayor) la probabilidad de siniestros entre los j\u00f3venes en las provincias espa\u00f1olas, y afirma que la posibilidad de tener un percance desciende con la edad.\u00a0\u201cLa probabilidad de que un conductor de 18 a\u00f1os se vea implicado en un accidente es cuatro veces superior que la de uno de m\u00e1s de 35 a\u00f1os\u201d, alerta. Un fen\u00f3meno que atribuye principalmente a la falta de experiencia al volante. La nota media en comportamiento fue de 5,7 sobre 10.<\/p>\n

El abordaje de esta tendencia es complejo, reconocen los expertos, m\u00e1s a\u00fan cuando la tecnolog\u00eda ya viene integrada en los coches y es otra justificaci\u00f3n de los j\u00f3venes para manipularla en plena marcha.<\/p>\n

M\u00e1s formaci\u00f3n<\/strong><\/p>\n

\u201cEs importante la formaci\u00f3n-concienciaci\u00f3n en seguridad vial antes (colegios), durante (centros de formaci\u00f3n) y despu\u00e9s (empresas) de haber obtenido el carn\u00e9\u201d, considera Solas, para que haya una motivaci\u00f3n intr\u00ednseca y no solo sea por evitar una sanci\u00f3n. Aunque esto tampoco preocupa, refleja el estudio, ya que\u00a0pesa m\u00e1s la familia (70%) a la hora de quitar el pie del acelerador. La educaci\u00f3n es una medida que el colectivo echa de menos: el 73% declara que no ha recibido informaci\u00f3n ni formaci\u00f3n despu\u00e9s de sacarse el carn\u00e9.<\/p>\n

Para Elena Valderr\u00e1bano, directora de \u00e9tica corporativa y sostenibilidad de Telef\u00f3nica, tambi\u00e9n es necesario fomentar el uso responsable de la tecnolog\u00eda. Desarrollar campa\u00f1as positivas y emotivas, agrega Josu Calvo, CEO de Gonvarri. E interiorizar que \u201ces suficiente con conducir\u201d, insisten desde\u00a0PONS Seguridad Vial.<\/p>\n

LOS EFECTOS DE DESPISTARSE<\/p>\n

Se\u00f1ales de tr\u00e1nsito.\u00a0En una conducci\u00f3n normal se deja de percibir un 5% las se\u00f1ales de tr\u00e1nsito, pero si vas mirando el m\u00f3vil se eleva al 42%. Incluso con el manos libres, el porcentaje es del 25%, de acuerdo con la DGT.<\/p>\n

Rapidez de reacci\u00f3n.\u00a0El despiste tambi\u00e9n retrasa su capacidad de reacci\u00f3n ante el peligro, advierte Fernando Solas,\u00a0experto en formaci\u00f3n vial de PONS Seguridad Vial. \u201cUn accidente muy t\u00edpico es en la salida de una v\u00eda. El conductor va en una recta, viene una curva y se sale de la carretera porque va distra\u00eddo\u201d. Tambi\u00e9n se reduce o aumenta dr\u00e1sticamente la velocidad o se dan volantazos.<\/p>\n

Sugerencias.\u00a0Una mayor vigilancia en las v\u00edas p\u00fablicas y el endurecimiento de las sanciones a conductores reincidentes son las otras medidas que recomienda Fernando Solas, de\u00a0PONS Seguridad Vial.<\/p>\n

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