{"id":11069,"date":"2022-08-26T09:34:37","date_gmt":"2022-08-26T07:34:37","guid":{"rendered":"https:\/\/www.cmalleida.com\/?p=11069"},"modified":"2022-08-26T09:34:37","modified_gmt":"2022-08-26T07:34:37","slug":"las-aseguradoras-mantienen-una-estupida-guerra-de-precios-pese-a-que-cada-vez-tienen-menos-rentabilidad-por-cada-poliza-de-autos-infoluna","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.cmalleida.com\/es\/las-aseguradoras-mantienen-una-estupida-guerra-de-precios-pese-a-que-cada-vez-tienen-menos-rentabilidad-por-cada-poliza-de-autos-infoluna\/","title":{"rendered":"\u00abLas aseguradoras mantienen una est\u00fapida guerra de precios pese a que cada vez tienen menos rentabilidad por cada p\u00f3liza de autos\u00bb (Infoluna)"},"content":{"rendered":"
Los analistas coinciden en que deben subir radicalmente cuanto antes los precios de las p\u00f3lizas ante el aumento de la siniestralidad y las tarifas de las reparaciones o llegar\u00e1n grandes p\u00e9rdidas en el sector<\/span><\/em><\/h6>\n

\u00abLas aseguradoras mantienen est\u00fapida guerra de precios pese a que cada vez tienen menos rentabilidad por cada p\u00f3liza de autos\u00bb, apunta un analista de seguros que no entiende la obstinaci\u00f3n de las compa\u00f1\u00edas de seguros por manetener una estrategia da\u00f1ina para su negocio y que tambi\u00e9n tiene un enorme impacto en sus proveedores como son los talleres a los que aprietan cada vez m\u00e1s para perder a\u00fan m\u00e1s margen de beneficio.<\/span><\/p>\n

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La guerra comercial que libra desde hace a\u00f1os el seguro de autom\u00f3viles sigue sin sofocarse de forma clara por m\u00e1s que el aumento de la siniestralidad y de los costes en las reparaciones con la desbocada inflaci\u00f3n pase una gruesa factura a la rentabilidad del ramo. La prima media de las p\u00f3lizas para veh\u00edculos cerr\u00f3 junio en 345 euros, el mismo precio de 12 meses atr\u00e1s y ligeramente inferior, incluso, a los 351 euros vigente al cierre de 2021.<\/p>\n

Son estimaciones del observatorio Prisma (Procesos y Recursos de Inteligencia al Servicio de la Mediaci\u00f3n Aseguradora), llevado a cabo por la plataforma ebroker, que cada trimestre toma el pulso a la industria. Los c\u00e1lculos los efect\u00faa en base a una muestra de 1,24 millones de p\u00f3lizas de veh\u00edculos y reflejan un cierto encarecimiento en la prima desde los 342 euros de suelo fijado en abril, pero resulta m\u00ednimo si se enfrenta con el impacto que las compa\u00f1\u00edas sufren en margen y cuenta.<\/p>\n

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El menor uso del veh\u00edculo con las restricciones a la movilidad por el Covid-19, combinado con la competencia para ganar negocio en un mercado con ventas deprimidas (las matriculaciones a\u00fan hoy caen un 11%) acentu\u00f3 una fuerte rebaja de precios en medio de la pandemia.<\/p>\n

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Pero la situaci\u00f3n cambia de forma dr\u00e1stica al confluir este a\u00f1o un auge de la siniestralidad por la propia normalizaci\u00f3n del tr\u00e1fico tras el Covid con un encarecimiento en los costes de siniestros por la hiperinflaci\u00f3n (el IPC rebasa el 10%) y la entrada en vigor de las nuevas tablas indemnizatorias con la revisi\u00f3n del Baremo de autos.<\/p>\n

Su impacto es claro y ha convertido en deficitaria algunas coberturas como las de responsabilidad civil de autos a\u00fan cuando el ramo de autos creci\u00f3 un 2,35% interanual en junio y aport\u00f3 5.800 millones de ingresos por primas a la industria.<\/p>\n

Ratio combinado disparado<\/strong><\/p>\n

El ratio combinado es el indicador que mide la proporci\u00f3n de los ingresos por venta de p\u00f3lizas que devoran los gastos ordinarios y asociados a la siniestralidad. Por compa\u00f1\u00edas, solo hay desglose de las cotizadas y empeor\u00f3 en las tres.\u00a0 En L\u00ednea Directa, el indicador subi\u00f3 del 83,7% al 89,3%, lo que supone que su factura de costes frente a ingresos ha engordado en 5,6 puntos porcentuales y ocurri\u00f3 exclusivamente porque la siniestralidad avanz\u00f3 desde el 66% al 72% dado que mantuvo a raya los costes. La compa\u00f1\u00eda del tel\u00e9fono rojo mantiene, de hecho, atractivas ofertas de captaci\u00f3n en autos y conf\u00eda en limitar el impacto del IPC gracias a una pol\u00edtica de reparaciones con proveedores que limita los costes.<\/p>\n

Catalana Occidente vio crecer su ratio combinado en autos en 5,5 puntos porcentuales en el a\u00f1o, desde el 85,8% al 91,3%, y en Mapfre rebasa el 100%. En Iberia (Espa\u00f1a y Portugal) pas\u00f3 del 93,1% al 100,1% (+7%) porque la siniestralidad escal\u00f3 del 71,3% al 74,8%. En el conjunto del grupo el ratio subi\u00f3 del 95,7% al 105,1% tambi\u00e9n por el avance de la siniestralidad en todas sus regiones.<\/p>\n

Mapfre ha decidido, precisamente, defender la cartera en Espa\u00f1a e ir revirtiendo los ajustes de precios previos desmarc\u00e1ndose de guerras por volumen. En otros mercados como Brasil est\u00e1 trasladando el alza a los precios y ha cancelado carteras no rentables de autobuses o camiones y en Estados Unidos ha aplicado ya dos subidas y prev\u00e9 otra pr\u00f3xima.\u00a0 102,52% de ratio combinado El ratio combinado o indicador que mide la rentabilidad t\u00e9cnica de los seguros super\u00f3 en marzo el 100% en coberturas de responsabilidad civil de autos. Subi\u00f3 al 102,52% desde el 93,58% de marzo de 2021 conforme a estad\u00edsticas de la Direcci\u00f3n General de Seguros y Fondos de Pensiones. Significa que el negocio es deficitario porque por cada 100 euros ingresados en primas, precisa 102,52% para cubrir gastos y costes de siniestros.<\/p>\n

Fuente: El economista<\/strong><\/a><\/p>\n<\/div>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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