{"id":11012,"date":"2022-07-22T08:59:58","date_gmt":"2022-07-22T06:59:58","guid":{"rendered":"https:\/\/www.cmalleida.com\/?p=11012"},"modified":"2022-07-22T08:59:58","modified_gmt":"2022-07-22T06:59:58","slug":"drones-comerciales-responsabilidad-civil-y-seguro-noticias-juridicas","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.cmalleida.com\/es\/drones-comerciales-responsabilidad-civil-y-seguro-noticias-juridicas\/","title":{"rendered":"Drones comerciales, responsabilidad civil y seguro (Noticias Jur\u00eddicas)"},"content":{"rendered":"

Por si no fuera suficiente con evitar ser atropellados por coches, motos, bicis y patinetes el\u00e9ctricos parece que ahora debemos mirar al cielo con igual precauci\u00f3n<\/h3>\n
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Jose Manuel G. Pellicer, Director legal de Kennedys Law<\/p>\n<\/div>\n

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AMAZON PRIME AIR (y seguramente no ser\u00e1 la \u00fanica empresa que aspire a ello) pretende establecer un servicio de reparto a\u00e9reo de paqueter\u00eda en zonas urbanas. Con paquete incluido, cada dron pesar\u00eda en principio un m\u00e1ximo de 27 kilogramos, y volar\u00eda hasta 120 metros de altura (alejado de los aviones pero no de la avifauna, luego no cabe descartar el riesgo de \u201cbird-strike\u201d).<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n
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Una ca\u00edda libre desde esa altura durar\u00eda 5 segundos a una velocidad de aceleraci\u00f3n de casi 49 metros por segundo. Y la F\u00edsica nos recuerda que cuanto mayor es la masa y velocidad del objeto, mayor ser\u00e1 el di\u00e1metro del cr\u00e1ter de impacto. Si \u00e9ste impacto tuviera lugar contra un ciudadano de a pie, dejar\u00edamos entonces el \u00e1mbito de la F\u00edsica para ocuparnos de la Traumatolog\u00eda y, probablemente, del seguro de decesos.<\/p>\n

Pero lo que nos interesa ahora es la responsabilidad civil por dicha ca\u00edda libre y su aseguramiento frente a terceros.<\/p>\n

Fascinados por la obsoleta iconograf\u00eda televisiva de los \u201cJetsons\u201d o del dibujante Moebius en el c\u00f3mic \u201cThe Long Tomorrow\u201d (fuente de inspiraci\u00f3n para pel\u00edculas como \u201cBlade Runner\u201d, \u201cStar Wars\u201d o \u201cEl Quinto Elemento\u201d), los ingenieros sue\u00f1an con superar las ataduras de la fricci\u00f3n por rodadura y remontarse (con aero-taxis y drones) al espacio a\u00e9reo, tan infrautilizado como potencialmente rentable.<\/p>\n

Al parecer estamos abocados a ver masas o enjambres de variopintos veh\u00edculos zumbando y oscureciendo el cielo de nuestras urbes con la promesa de un transporte verde, veloz y eficiente. \u00bfPero qu\u00e9 hay de la seguridad?.<\/p>\n

A modo de ejemplo sobre el caos que un siniestro masivo de drones podr\u00eda causar, basta consultar el siguiente link y dejar correr la imaginaci\u00f3n: https:\/\/supchina.com\/2021\/10\/05\/drones-fall-from-the-sky-during-failed-performance-in-zhengzhou\/.<\/p>\n

Nos prometen que los algoritmos de IA resolver\u00e1n el problema pero (sin olvidar los ciber-riesgos) lo cierto es que autorizar el vuelo aut\u00f3nomo de objetos de 27 kilogramos (junto a veh\u00edculos tripulados como aero-taxis) por encima de las cabezas de la ciudadan\u00eda es, como m\u00ednimo, arriesgado y, como m\u00e1ximo, catastr\u00f3fico.<\/p>\n

En el caso de los drones (denominados en la normativa Europea como \u201cUnmanned aircraft systems<\/em>\u201d -UAS-), se han llegado a ensayar sistemas de auto-destrucci\u00f3n para evitar la ca\u00edda libre, lo cual tampoco suena muy tranquilizador.<\/p>\n

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La UE no es ajena a este problema y ha dise\u00f1ado la iniciativa \u201cU-SPACE\u201d que, someramente, consiste en implantar un sistema de gesti\u00f3n integral y acceso seguro y eficiente al espacio a\u00e9reo (en vuelos de cota inferior a 120 metros) para grandes cantidades de drones en espacios urbanos y rurales, en coordinaci\u00f3n con los sistemas de gesti\u00f3n del tr\u00e1fico tripulado.<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n

\u00bfDebe alarmarse el an\u00f3nimo ciudadano peat\u00f3n?. Por si no fuera suficiente con evitar ser atropellados por coches, motos, bicis y patinetes el\u00e9ctricos parece que ahora debemos mirar al cielo con igual precauci\u00f3n.<\/p>\n

Porque hasta la fecha sab\u00edamos que las probabilidades de recibir el impacto de un meteorito, de chatarra espacial, de aeronaves o de cosas ca\u00eddas de aeronaves (\u201cthings falling off aircrafts\u201d -TOAFs-, como flaps, paneles de fuselaje, trenes de aterrizaje etc) eran razonablemente remotas, pero los drones comerciales urbanos a\u00f1adir\u00e1n un factor adicional de riesgo que, en t\u00e9rminos de seguro obligatorio, pondr\u00e1 a nuestras cabezas un l\u00edmite compensatorio m\u00ednimo de 1.500.000 Derechos Especiales de Giro (seg\u00fan el peso del artefacto que nos impacte, conforme indica el art\u00edculo 26.c del Real Decreto 1036\/2017, de 15 de diciembre, por el que se regula la utilizaci\u00f3n civil de las aeronaves pilotadas por control remoto, y se modifican el Real Decreto 552\/2014, de 27 de junio, por el que se desarrolla el Reglamento del aire y disposiciones operativas comunes para los servicios y procedimientos de navegaci\u00f3n a\u00e9rea y el Real Decreto 57\/2002, de 18 de enero, por el que se aprueba el Reglamento de Circulaci\u00f3n A\u00e9rea).<\/p>\n

Esperemos que la aplicaci\u00f3n de este r\u00e9gimen de seguro obligatorio con \u201cresponsabilidad objetiva limitada\u201d tarde en estrenarse, porque a nadie le gustar\u00eda compartir el tr\u00e1gico destino de la \u201cVaca Rufina\u201d (aplastada en una pradera del sur de Cuba por el fuselaje desprendido tras la explosi\u00f3n del Cohete Thor DM-21 lanzado desde Cabo Ca\u00f1averal en 1960).<\/p>\n

Y es que si ya es triste ser atropellado por una motocicleta que se salta un sem\u00e1foro en \u00e1mbar para repartir 15 euros de pollo empanado o de pizza descongelada, imagine el lector tener que acabar en el hospital por culpa de una caja de sneakers ca\u00edda del cielo a lomos de un dron descontrolado (al que, esperemos, le doten al menos de una sirena tipo \u201cStuka-Trompeta de Jeric\u00f3\u201d, para avisar a todos los ciudadanos de la ca\u00edda libre, si se nos permite la iron\u00eda).<\/p>\n

Iron\u00edas aparte, los UAS suscitan la misma problem\u00e1tica que el resto de veh\u00edculos aut\u00f3nomos, ya sean terrestres o mar\u00edtimos, y el necesario equilibrio entre la protecci\u00f3n de las v\u00edctimas (que exigen responsabilidad objetiva) y el inter\u00e9s financiero de los operadores en este prometedor mercado (que exigen responsabilidad limitada) ser\u00e1 vital para asegurar que las externalidades negativas de esta revolucionaria tecnolog\u00eda aut\u00f3noma (o por control remoto) no se coman a las positivas.<\/p>\n

Es la misma problem\u00e1tica que recorre la historia de la limitaci\u00f3n de la responsabilidad de los navieros en el Derecho Mar\u00edtimo, a saber: no se trata de si la responsabilidad ha de ser limitada sino de cu\u00e1n limitada ha de ser la responsabilidad. Un equilibrio nada sencillo.<\/p>\n

Es pues leg\u00edtimo (sin llegar a alcanzar el rango de derecho constitucional, si se nos permite de nuevo la iron\u00eda) el poder enviar 15 euros de pollo empanado o un par de sneakers por dron a\u00e9reo, pero si ese dron cae sobre la ciudad, la responsabilidad debe ser inexcusable y proporcional a los riesgos reales que el negocio crea para la ciudadan\u00eda.<\/p>\n

Y si ese equilibrio no fuera posible, igual es m\u00e1s recomendable que se recurra a medios de transporte m\u00e1s convencionales y menos futuristas, porque transportar por el aire 15 euros de pollo empanado o un par de\u00a0sneakers<\/em>\u00a0puede (y a\u00fan debe) salir muy caro, en caso contrario el demanio natural estatal a\u00e9reo acabar\u00eda siendo afectado por la \u201ctragedia de los comunes\u201d de Garrett Hardin, o sea, sobre-explotado.<\/p>\n

Esperemos que la iniciativa U-SPACE controle y evite esa indeseable situaci\u00f3n.<\/p>\n<\/div>\n<\/div>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

Por si no fuera suficiente con evitar ser atropellados por coches, motos, bicis y patinetes el\u00e9ctricos parece que ahora debemos mirar al cielo con igual… Llegeix m\u00e9s<\/a><\/p>\n","protected":false},"author":149,"featured_media":11010,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_acf_changed":false,"_genesis_hide_title":false,"_genesis_hide_breadcrumbs":false,"_genesis_hide_singular_image":false,"_genesis_hide_footer_widgets":false,"_genesis_custom_body_class":"","_genesis_custom_post_class":"","_genesis_layout":"","footnotes":""},"categories":[28,125,62],"tags":[],"class_list":{"0":"post-11012","1":"post","2":"type-post","3":"status-publish","4":"format-standard","5":"has-post-thumbnail","7":"category-actualidad","8":"category-assegurances-es","9":"category-sinistres-es","10":"entry"},"acf":[],"yoast_head":"\nDrones comerciales, responsabilidad civil y seguro (Noticias Jur\u00eddicas) - Col\u00b7legi de Mediadors d'Assegurances de Lleida<\/title>\n<meta name=\"robots\" content=\"index, follow, max-snippet:-1, max-image-preview:large, max-video-preview:-1\" \/>\n<link rel=\"canonical\" href=\"https:\/\/www.cmalleida.com\/es\/drones-comerciales-responsabilidad-civil-y-seguro-noticias-juridicas\/\" \/>\n<meta property=\"og:locale\" content=\"es_ES\" \/>\n<meta property=\"og:type\" content=\"article\" \/>\n<meta property=\"og:title\" content=\"Drones comerciales, responsabilidad civil y seguro (Noticias Jur\u00eddicas) - Col\u00b7legi de Mediadors d'Assegurances de Lleida\" \/>\n<meta property=\"og:description\" content=\"Por si no fuera suficiente con evitar ser atropellados por coches, motos, bicis y patinetes el\u00e9ctricos parece que ahora debemos mirar al cielo con igual... 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